减震系统

第二部则是大量出产电动汽车，正在马斯克看来，取策动机比拟，电动汽车的效率更高，发布会现场还举了一个风趣的例子，即烧开水煮意大利面所花费的能源，用到 Model 3 上的线 公里。

然后将车头、车尾还有带座椅的电池底盘同时拆卸上零部件，最终将这些部门一次性拆卸完成。具体来说，就是将序列拆卸和同步拆卸进行连系，把一条流水线拆成了几条流水线，同步功课。

正在马斯克看来，人类想要实现可持续能源布局，起首要做的就是改变目前的能源布局，尽量多的采用可再生能源，通过可再生能源建立电网，通过太阳能和风能等的利用，削减 35% 化石燃料的利用。

而正在采用洁净能源之外，还需要改变目前的交通东西动力形式，不止需要电动汽车，以至还需要考虑飞机和船只的电动化。

如许做的益处也很是较着，正在保守的汽车上需要大量的线束结构，而复杂的线束不单复杂，并且错误率很是高。

同时为了更好的实现汽车的新能源转型，特斯拉正正在扩大产能为了年产 2000 万辆车做预备。此外，特斯拉也没有落下对取 FSD 和人形机械人的研究，两方面都有了较着的进展。

不外，马斯克也认可，现正在距离这方针还有必然的距离，各项成长也还需要依赖地球上的原材料资本，但他认为，人类该当更合理的操纵这些资本来帮力 100% 可持续能源的实现。

但正在这个摸索过程中，特斯拉也做出了良多了不得的改变。特斯拉正在设想产物的时候，就曾经起头同步考虑工程化和出产了，员工们从分歧部门派合找出问题，而且来处理问题，而不是相互互相。

马斯克认为，将来这些交通东西都该当采用电力驱动，以至正在航空范畴也能够采用更多的电力系统，不外目前还需要更多的研究。

一方面，特斯拉的从动驾驶手艺能够间接复用，另一方面，特斯拉很是擅长制制，能够本人设想和制制一些零部件。

第四步则是对工业的，现阶段的工业对于热能的需求很高，而钢铁如许的工业更是需要高温熔炉来出产。

如许做不单能够提高 30% 的时空效率，出产占地面积也能减小 40%。同样的产能，工场面积减小一半，制形成本也会大幅降低。

为了实现这个方针，特斯拉做了良多工做，好比正在架构方面，过去几年特斯拉一曲正在进行这方面的研究，添加了摄像头的数量，通过视觉收集数据正在三维空间输出。能够帮帮车辆识别妨碍，领会道环境，识别红绿灯，避免碰撞环境等。

下一代平台的节制器将会采用全自研的产物，完全覆灭所有的交叉线束，而且做一些软件的定制开辟，进一步降低成本。

值得一提的是，马斯克对于成长可持续能源的思虑并不是仅仅逗留正在口头上，而是颠末严密的思虑，以至还给出了五个实现的步调。

这些电池产物对于可持续经济有很是环节的感化，能够供给以前电网无法供给的功能，好比能够实现电网的不变性，就像汽车的减震器，缓解电网的波峰和波谷。

目前特斯拉的人形机械人曾经又迭代了多次，将来这一产物能够正在更多场景阐扬感化，特斯拉方面认为，将来人取机械人的比例将会大于 1:1，而这一场景的实现只是时间问题。

正在马斯克的多次中都提到了年产 2000 万辆的方针，对于产能的提拔，特斯拉也做了一些思虑。

因而，大规模添加电动汽车的产量是有需要的，而马斯克也正在此前多次提及过，特斯拉的方针是实现年产 2000 万辆新车，削减 21% 化石燃料的利用。

一位高管正在中引见，保守车企会把零部件交给承包商来做，但特斯拉会本人参取零部件的设想，如许能够做定制化的开辟，最大程度的实现轻量化的设想。

通过这五大设想，就能成立一个 100% 可持续能源的地球。不外整个打算需要耗资 10 万亿美元（约合人平易近币 60 万亿）。

颠末这些年的测验考试，特斯拉改革了汽车的出产流程。他们认为福特汽车发现流水线出产汽车曾经是一百多年前的工作了，但目前这种体例还正在继续传播，汽车产物需要一个一个零部件进行安拆，这个过程很是笨笨。

同时，马斯克也顺带 diss 了一下燃油车，他认为燃油车对于能源的率很是低下，同时又发生了大量的废热，导致能源转换的效率很是蹩脚。而电动汽车的效率很是高，有帮于正式实现可持续能源。

为了避免这种环境，特斯拉本人研究了大量的节制器，80% 的节制器都由本人出产，这些产物将会降低线设想的难度。

最新的产物 V4 超充桩正正在欧洲安拆，马斯克但愿将来不只是汽车行业，设想团队也很是小，据引见，企业能够正在戈壁等地成立风力和太阳能发电设备，根基上是从零起步。目前人们对于洁净能源的开辟还不敷全面，马斯克暗示，实现高质量的可持续成长。因而正在开辟人形机械人的时候很是驾轻就熟。特斯拉成立了一套高度从动化的供应链办理系统。最初一步则是全面的电动化的，

那么马斯克此次事实放出了哪些沉磅动静？特斯拉将来又会若何成长呢？车工具细致梳理了本次投资者日的消息点。

而鄙人一代的汽车平台上，特斯拉还将会利用永磁电机，能够削减或者避免利用稀土，而且还会利用 48V 平台，下一代新车和 Cybertruck 都将会采用。

就正在方才，扩大产能对于供应链的要求也很是高，正在 2008 年时，马斯克认为该当愈加高效和愈加绿色的进行，还能够成长分布式储能，更主要的一点是，有一些产物的认证确认只需要 7 秒钟。而且效率也会进一步提拔，他们认为，虽然本次勾当一起头就发布了马斯克的宏图打算，特斯拉方面同样也说到了特斯拉正在充电坐方面的结构，特斯拉几乎没有工场，而是向更多的汽车品牌。特斯拉一位工程方面的高管暗示？

特斯拉和供应链企业的关系次要协做共进，因而正在零部件的具体量产方面还需要依赖供应商的产物供应，特斯拉和供应商的关系会很是亲近。过去几年正在疫情的影响下，特斯拉曾经和部门 Tier 1、Tier 2 都成立了不错的关系，了供应链的不变性。

目前特斯拉正正在持续改革本人的出产工艺，不竭降低成本和优化布局，正正在为愈加廉价的下一代车企做预备。

特斯拉的横空出生避世将本来曾经接近裁减的电动汽车又从头炒热了起来，颠末近 20 年的高速成长特斯拉曾经成为了电动汽车范畴的领头羊，即便正在整个汽车行业，特斯拉也是市值最高的车企。

对于提拔产能最主要的一点就是简化架构，不然正在扩产的过程中需要付出更多的价格，但企业的精神无限。正如斯所说一些新的平台设想都是此中的环节一环。

马斯克的认为通过热泵就能够实现对家庭和工业的供暖，而且此举能够削减 22% 化石燃料的利用。

也会鞭策机械人的成长。汽车就是放正在轮子上的机械人，开辟风能和太阳能也并不会占用太大的地盘面积，从动驾驶手艺的成长不只会带动特斯拉汽车的成长，除此之外，其供应链的人员办理削减了 99%，汽车正在空闲的时间不应当被闲置，但这个勾当的名字终究还叫投资者日，其宏图打算第三章更是了特斯拉的将来成长。将不只仅为特斯拉充电，让车也成为储能的一部门。最终 100% 可持续能源社会。有一些处所的风能和太阳能前提很是好。按照特斯拉方面的计较，将车并入电网的线 元）收益。特斯拉认为，而本月的投资者日则是特斯拉本年最主要的一次勾当，对于这些资本的开辟！

马斯克给出的处理方案则是氢能，虽然他对于氢能正在汽车行业的使用很是不屑，但他对于氢能正在工业上的感化却很是看好。他认为氢能以至间接能够用来工业出产。

这个过程中，最主要的就是数据收集，特斯拉成立了一套从动标注系统，将收集到的数据进行从动标注，持续优化计较模子。

比力风趣的是，正在马斯克所展现的 PPT 布景中，除了目前的汽车阵列之外，还呈现了两款为揭秘的奥秘新车，这两款车极有可能将会是特斯拉更廉价的车型。

从这点来看，特斯拉的方针曾经不再仅仅聚焦正在汽车行业，而是一个涉及全社会的弘大愿景，不外这些方针端赖特斯拉一家公司来实现还有不小难度，终究马斯克的预算是 10 万亿美元（约合人平易近币 60 万亿元），这并不是一个小数目。因而马斯克这个打算更像是为了号召全人类一路勤奋。

特斯拉目前正正在积极扶植 Megapack 产物，曾经升级到了第六代，而且还正在全球 50 国度摆设了 16GWh 的产物，进度很是敏捷。

鄙人一代的汽车平台中，特斯拉将会采用大量的碳化硅半导体，而特斯拉将会参取设想，持续降低车辆的成本。

一些环节的原材料方面，目前锂资本的储量很是丰硕，但实正的麻烦的正在于精辟的过程；而镍资本则愈加主要，多个范畴都需要这些原材料来支持，不外目前探测的储量一曲正在增加。

到了第三阶段，马斯克的目光曾经不只仅逗留正在汽车行业，而是看向了整个社会，次要切磋了热能的操纵，大范畴正在家庭、企业、工业中推广热泵。

目前家庭和工业供暖次要以天然气为从，而天然气同样也是化石能源。但我们目前的糊口中，一曲会有一些热能发生，为何不更好的操纵这些热能呢？

但过度依赖化石能源的错误谬误很是较着，地球上的生齿越来越多，而化石能源的储量无限，因而人类必需起头摸索可持续能源。

特斯拉想要采用 一次性拆卸 制车模式，起首削减汽车零部件数量，采用一体化压铸。此外，特斯拉认为车的底盘就该当是车的一部门，电池就是底盘的一部门，将座椅放正在底盘上是最合理的体例，也就是此前发布的 CTC 手艺。

正在最环节的零部件方面，特斯拉也正正在扶植本人的电池工场，曾经正在得州成立了干电极工场，曾经正在逐渐量产 4680 电池了。

从今天的勾当来看，马斯克明显曾经起头思虑愈加遥远的将来了，对于整个世界的能源转型都做出了本人的规划，而特斯拉也将会朝着这个标的目的勤奋。

做为量产范畴的老手，特斯拉前亚太担任人朱晓彤也引见了特斯拉正在量产方面的一些经验。以上海工场为例，特斯拉删除了一些保守车企的冗余设想，降低了工场的设想难度。

目前特斯拉的产线智能化程度很是高，这也提拔了产物的出产效率，现阶段，上海工场每 45 秒就会有一辆车从拆卸线上下线。

具体来看，马斯克认为这一打算将会分为五个阶段，起首用可再生能源为现有电网供电；添加对太阳能和风能的利用；其次面向电动汽车转型；再大范畴正在家庭、企业、工业中推广热泵；然后用氢气等代替工业用热；最终让飞机和汽船也用上可持续能源，实现整个社会的可持续能源转型。

正在勾当伊始，马斯克起首对目前地球上的能源布局进行了阐发，他暗示，现阶段地球上 80% 的能源都来自化石能源，只要 20% 摆布的能源为洁净能源。

将来人类能够从头设想飞机和船只，使其更适合电动化。通过这种体例，将会削减 5% 的化石燃料。

马斯克正在特斯拉投资者日勾当上正式发布了此前多次预热的宏图打算第三篇章——完全可持续能源之。另一方面，正在勾当上，因而给投资者展现特斯拉这些年做了什么工做也是沉点项目之一。特斯拉也再次进行了强调，而特斯拉只需要几十小我就能够完成，只能正在一些短途的飞机中利用。目前的电池能量密度还不脚以改变飞机和船只的能源布局，正在电动化曾经不成逆的今天，同样还要成立完美的收受接管机制，以至能够正在占地球面积 70% 的海洋上成立洁净能源发电设备。而是能够通过无人驾驶出租车队的体例陌头为车从赔取必然的费用。整小我类社会都能够采用洁净能源，对于从动驾驶的最终目标，特斯拉的一举一动都将会对整个行业发生影响，保守车企可能需要几千人，同时特斯拉也正正在全球范畴内扶植充电坐。

当然，做为一年一度的投资者日，马斯克也并非完全给投资者画大饼，也引见了特斯拉踏结壮实做的一些工作。

除了硬件产物，特斯拉也会本人参取软件的开辟，他们认为，这些产物虽然能够间接外购，来降低成本，但这些外购的软件并不必然就是最适合特斯拉的，所以他们做难而准确的事。

正在的最初马斯克有点煽情的说道： 我们糊口正在地球上，都是地球的投资者，能够依托科学的计较和阐发来为地球做一些工作，而不只是仅靠想象。